记者手记/智能“搬运工” 零碳排放奇兵******
图：在秘鲁钱凯港，智能驾驶集装箱卡车准备接载集装箱。/新华社
5月16日12时55分，太平洋东岸秘鲁钱凯港，集装箱船“金奈”轮顺利停靠3号泊位。13时32分，桥吊开始向装卸作业区移动，40只红色车轮承载着庞大的蓝色机身沿轨道滑行，显得沉稳而灵动。
与此同时，钱凯港的“搬运工”智能驾驶集装箱卡车鱼贯而出，遵循系统指令自动列队。这些无驾驶室的集卡如贴地飞行的魔毯，电力驱动使其能耗较传统集卡降低25%以上，全程零碳排放。
中远海运港口秘鲁钱凯公司中方支援团队领队何钊毅告诉记者，港口集装箱从岸边装卸到转运至堆场，再到堆场装卸等流程可以实现自动化操作，高效精准作业。
物流成本节省20%以上
在中央控制区，码头生产操作系统负责将作业计划分发至桥吊、轨道吊与智慧集卡等设备，指挥其自动作业，正如“大脑”调动“四肢”。港机设备搭载的设备控制系统则是其中负责信息传导的“神经”。
控制区的安静与码头的繁忙形成鲜明对比，这正是智慧港口高效运行的体现。钱凯港开通后，中秘两国间的单程海运时间缩短至23天左右，物流成本节约20%以上。在先进的港口管理经验与设备技术助力下，钱凯港已发展成为拉美地区领先的智慧港口。\新华社
特稿/算力国产化 华为昇腾震撼黄仁勳******
算力是人工智能基石。日前闭幕的2025年世界人工智能大会，成为展示算力国产化的窗口，其中，华为首展“昇腾384超节点”真机，它由12个计算柜与4个总线柜构成，搭载384个昇腾910C的NPU和192个鲲鹏CPU，业界规模最大。英伟达CEO黄仁勳此前公开表示，从技术参数看，“昇腾384超节点”性能上甚至超越英伟达的产品，更具优势。
今年4月，美国对华断供H20芯片之际，华为云率先在安徽芜湖商用“昇腾384超节点”，其后在贵安和乌兰察布等地商用。近日，华为宣布成功在昇腾平台上实现了准万亿“混合专家模型”的全流程训练，验证国产AI基建的自主创新能力。
事实上，单颗昇腾芯片性能只有英伟达Blackwell的三分之一，华为竞争优势在于系统整合，用任正非的话来说：“我们用数学补物理、非摩尔补摩尔，利用集群计算的原理，可以达到满足我们现在的需求。”
通过计算、存储、网络和架构的协同创新，华为“昇腾384超节点”在算力规模、训推效率和可靠性等关键维度上，全面超越了英伟达最强的GB200 NVL72系统。海外专业机构SemiAnalysis评估，“昇腾384超节点”的整体算力，是英伟达GB200 NVL72系统的1.6倍。
“智算昇腾超节点”湾区商用
国家“东数西算”，昇腾大显身手。今年4月26日，全球首个商用智算昇腾超节点在中国电信粤港澳大湾区（韶关）算力集群正式发布，标志着新一代智能算力注入粤港澳大湾区国家级算力枢纽节点。智算昇腾超节点通过云网融合所带来的运力优势，可以提供超低时延、超高安全、超快传输的运力保障，通过全光400G运力网络，打造华南地区10毫秒、广东地区5毫秒、大湾区3毫秒的超低时延运力底座，实现智能算力的高速互联。
据了解，作为粤港澳大湾区首个大规模全液冷智能算力数据中心，中国电信全面应用绿色低碳技术，100%使用绿电，采用数字孪生、AI等先进技术，打造全程数字化智慧运营管理能力，构建智慧的人工智能数据中心。\综合报道
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